ムルティストラーダ1260 ドゥカティ 2018年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2018 Multistrada 1260

エンジンと電子制御の大幅アップデートで
安全性・快適性・利便性がさらに進化

2018年モデルはエンジンや電子制御装置が大幅にアップデートされ、車名も「ムルティストラーダ1260」として新生した。

まずエンジンは排気量が1198㏄から1262㏄と64㏄もスケールアップし、ユーロ４に対応するとともに最高出力は８psもアップとなる158psを発生。さらに常用回転域でのトルクが太くなり、3500rpmで最大トルクの85％を生み出す。5500rpmでのトルク値は先代モデルと比べて18％向上している。

電子制御装置は、IMU（慣性測定装置）が最新版となり、コーナリングABS、ウィリーコントロール（DWC）、坂道発進を容易にするビークル・ホールド・コントロール（VHC）も装備するようになった。その他にもクルーズコントロールやバックライト付きハンドルスイッチの採用など、安全性と利便性、快適性は大きく進化した。「スポーツ」「ツーリング」「アーバン」「エンデューロ」から選べるライディングモードもさらに洗練されている。

フロントフォークはKYB製48㎜倒立フルアジャスタブル、リアショックはザックス製リモートプリロード付きフルアジャスタブルモノショックを装備する。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ DVT（デスモドロミック・バリアブル・タイミング） DS L型2気筒デスモドロミック 4バルブ水冷
排気量: 1,262 cc
ボア×ストローク: 106 x 71.5 mm
圧縮比: 13.0：1
最高出力: 116.2 kW (158 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク: 129.5 Nm (13.2kg/m) @ 7,500 rpm
燃料噴射: ボッシュ製電子制御燃料噴射、56mm径スロットルボディ、フルライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト: ステンレススチール製サイレンサー、アルミニウム製テールパイプ、触媒コンバーター、O₂センサー×2
ギアボックス: 6速
1次減速比: ストレートカットギア、減速比1.84：1
ギアレシオ: 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880
最終減速比: チェーン、フロントスプロケット15T、リアスプロケット40T
クラッチ: 湿式多版　油圧式　セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: KYB製　48 mm径　フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 170mm
フロントホイール: 軽合金Y字5本スポーク 3.50 x 17
フロントタイヤ: 120/ 70 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル II
リアサスペンション: ザックス製フルアジャスタブルモノショック、リモートスプリングプリロード調整機構アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 170mm
リアホイール: 軽合金Y字5本スポーク　6.00 ｘ 17
リアタイヤ: 190/55 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
フロントブレーキ: ブレンボ製4ピストンラジアルマウント・モノブロックキャリパー、320 mm径セミフローティング・ダブルディスク、コーナリングABSユニット
リアブレーキ: 2ピストンフローティングキャリパー、265 mm径ディスク、コーナリングABSユニット
乾燥重量: 209kg
車両重量: 232kg（燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 800 / 820 mm (可変式) 【日本仕様】
ホイールベース: 1,585 mm
キャスター角: 25°
トレール: 111 mm
全長×全幅×全高: —
燃料タンク容量: 20リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: 2年間距離無制限
サポート: 15,000km/12か月
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ4
装備: ビークル・ホールド・コントロール、ライディング・モード、パワー・モード、DSP（コーナリングABS+DTC）、DWC、クルーズコントロール、スマートキー、バックライト・ハンドルバー・スイッチ
インストルメント: LCD