ムルティストラーダ1260パイクスピークドゥカティ 2018年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2018 Multistrada 1260 Pikes Peak

ムルティストラーダ1260のスポーツ性を
最大限に引き出したハイスペックマシン

車名の「パイクスピーク」とは、アメリカ・ロッキー山脈東端に位置する4301mの山の名称。ここで毎年開催されるヒルクライムレース「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」にて勝利したことに由来している。ムルティストラーダ1200はこのレースで4年連続で優勝を果たし、そのスポーツ性の高さを証明したのだ。

このモデルの特徴は、ムルティストラーダ1260が持つスポーツ性を最大限に引き出していることだ。前後サスペンションはあえて電子制御式を採用せず、機械式のオーリンズ製を装着。フロントフォークは48㎜TiNコートフルアジャスタブル倒立、リアショックはTTX36フルアジャスタブルモノショックだ。前後ホイールは鍛造アルミとなる。

電子制御装置は、コーナリングABS、DTC、DWC、DMSに加え、DCL、クルーズコントロールなど、Ｓグレードと同一の装備となる。

これらの装備により、車重はＳよりも６㎏軽い229㎏となっている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ DVT（デスモドロミック・バリアブル・タイミング） DS L型2気筒デスモドロミック 4バルブ水冷
排気量: 1,262 cc
ボア×ストローク: 106 x 71.5 mm
圧縮比: 13.0：1
最高出力: 116.2 kW (158 ps) @ 9,500 rpm
最大トルク: 129.5 Nm (13.2kg/m) @ 7,500 rpm
燃料噴射: ボッシュ製電子制御燃料噴射、56mm径スロットルボディ、フルライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト: ステンレススチール製サイレンサー、アルミニウム製テールパイプ、触媒コンバーター、O₂センサー×2
ギアボックス: 6速
1次減速比: ストレートカットギア、減速比1.84：1
ギアレシオ: 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880
最終減速比: チェーン、フロントスプロケット15T、リアスプロケット40T
クラッチ: 湿式多版　油圧式　セルフサーボ/スリッパークラッチ機構付
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: オーリンズ製48mm径TiNコート、フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 170mm
フロントホイール: 軽合金Y字5本スポーク 3.50 x 17
フロントタイヤ: 120/ 70 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル II
リアサスペンション: オーリンズ製TTX36フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 170mm
リアホイール: 軽合金Y字5本スポーク　6.00 ｘ 17
リアタイヤ: 190/55 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
フロントブレーキ: ブレンボ製4ピストンラジアルマウント・モノブロックキャリパー、320 mm径セミフローティング・ダブルディスク、コーナリングABSユニット
リアブレーキ: 2ピストンフローティングキャリパー、265 mm径ディスク、コーナリングABSユニット
乾燥重量: 212 kg
車両重量: 235kg（燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 800 / 820 mm (可変式) 【日本仕様】
ホイールベース: 1,585 mm
キャスター角: 25°
トレール: 111 mm
全長×全幅×全高: —
燃料タンク容量: 20リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: 2年間距離無制限
サポート: 15,000km/12か月
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ4
装備: ビークル・ホールド・コントロール、ライディング・モード、パワー・モード、ライド・バイ・ワイヤ、DSP（コーナリングABS＋DTC）、ドゥカティ・ウィリーコントロール（DWC）、クルーズコントロール、スマートキー、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS)、TFTカラー液晶ディスプレイ、ドゥカティ・コーナリング・ライト付フルLEDヘッドライト、バックライト・ハンドルバー・スイッチ
インストルメント: 5インチ　TFTカラー液晶ディスプレイ