ハイパーモタードSP ドゥカティ 2014年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2014 Hypermotard SP

専用パーツやチューンナップで
SP の称号にたがわぬスポーツ性能

上位モデルとなる SP は、マルゾッキ製 50mm 倒立フォーク、オーリンズ製リアショック、マルケジーニ製アルミ鍛造ホイール、ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサ SP タイヤを採用。サスペンションのストローク量が増えたことも相まって、最低地上高は 20mm アップ、バンク角は 45°→47.5°と深まっており、さらなるスポーツ性能を獲得している。

フロントマッドガード、ベルトカバー、カムカバーにはカーボンが採用されており、エクステリアを洗練させるとともに軽量化にも貢献。SP 専用パーツによる軽量化は、スタンダードモデルと比較して４kg となっている。

さらにスポーツ走行にチューンされた ABS、SP 専用のライディングモードも追加され、ハイパーモタードの真価を引き出せる仕様となっている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ11° Ｌ型２気筒４バルブデスモドロミック水冷
排気量: 821.1cc
ボア×ストローク: 88×67.5mm
圧縮比: 12.8：1
最高出力: 110hp （81kW） / 9,250rpm
最大トルク: 9.1kgm （89Nm） / 7,750rpm
燃料噴射: マレリ製電子制御燃料噴射、52mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ
エグゾースト: 2-1軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー×２
ギアボックス: ６速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.85：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.400、４速 1.181、５速 1.043、６速 0.958
最終減速比: チェーン、フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 45T
クラッチ: 湿式多板、ワイヤ式APTCクラッチ
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製50mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、アノダイズドコートアルミニウムインナーチューブ
フロントホイールトラベル: 185mm
フロントホイール: マルケジーニ製鍛造軽合金３本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンク、オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム; 175mm
リアホイールトラベル: 175mm
リアホイール: マルケジーニ製鍛造軽合金３本スポーク 5.50×17
リアタイヤ: 180/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製４ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ: 245mm径ディスク、ブレンボ製２ピストンキャリパー
乾燥重量: 171kg
車両重量: 194kg （燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 870mm （日本仕様）
ホイールベース: 1,505mm
キャスター角: 25.5°
トレール: 104mm
全長×全幅×全高: 2,110×860×1,200mm
燃料タンク容量: 16リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: ２年間距離無制限
サポート: 15,000km／12カ月
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ３
装備: ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・セーフティ・パック（ABS+DTC）、アルミニウムテーパード・ハンドルバー、カーボンファイバーフロントフェンダー＆タイミングベルトカバー
インストルメント: LCD／ドットマトリックス