スーパーバイク748R DUCATI購入ガイド

Superbike 748 R

レースを意識して進化し続けた
ミドルクラスドゥカティのフラッグシップ

1990年代後半から 2000年代初頭にかけて、ドゥカティはスーパーバイク世界選手権だけでなく、その下の排気量カテゴリである“スーパースポーツ世界選手権”に748と 749 を使って参戦していました。今回紹介する748Rは、レースで勝つために進化し続けた748シリーズの最終型として 2000年から 2002年まで生産・販売されたモデルです。チタンコンロッドにハイリフトカム、スロットルボディバタフライの真上から吹き付けるフューエルインジェクターなど、レースでの使用を前提とした部品が使われていました。また前身の748SPSや748が３本スポークホイールに鋳鉄ブレーキディスクだったのに対し、より軽量な５本スポークのマルケジーニ製ホイールとステンレスディスクを採用していたという違いもあります。2000年モデルのカラーリングはイエローのみでしたが、2001年モデルからレッドが追加され、さらにオーリンズ製のフロントフォークも装備されました。2002年モデルではシートカウルのダクトがなくなり、イメージがレースマシンに近づいています。

748Rは 2000年から 2002年までの３年間のみ生産・販売されたモデルでした。

モデルラインナップ期間年表

	748	748S	748R
1996	748シリーズ販売開始
1997
1998
1999
2000		ミドルグレードのＳ追加
2001			オーリンズ製のフロントフォーク装備
2002			シートカウル変更

当時の思い出話

高回転まで気持ち良く回るエンジンが人気
インジェクターは多少の調整が必要な場合あり

748シリーズは、どちらかといえばバイクという乗り物を熟知した玄人ユーザーを中心に新車が販売されました。高回転まで気持ち良くエンジンが回り、得られるパワーも強大すぎないといったミドルクラスならではの味わいがあったからです。1996年から 2002年まで販売されたスタンダードモデルの748を軸に、1998年に748SP、1999年に748SPS、そして 2000年に748Rと748Sが追加されていきました。中でもこの748Rはレースでの使用を強く意識していたため、2000年モデルには項目の細かいレース使用時のメンテナンスノートが付いていました。しかしその通りに作業するとコストがかかりすぎてしまうということで、2001年モデルでは部品の精度を上げるとともに、メンテナンスノートが簡略化されています。

748Rの中古車は最終型の 2002年モデルがおすすめ。前述の通り、2001年にフロントフォークがオーリンズ製になったこと、2002年にシートカウルのダクトが変更されていることがその理由です。なお、シャワー式インジェクターは繊細であるため、目詰まりなどが起こりやすく、多少の調整が必要です。アイドリングせずにエンジンが止まってしまう車両はディーラーで調整してあげてください。