VIRGIN DUCATI | スーパースポーツSS1000DS DUCATI購入ガイド

Supersport SS1000DS

ツーリングからスポーツまで
伝統の空冷モデル

1998年に先代の 900SS からモデルチェンジした SS900は、2003年に992ccのデュアルスパークエンジンを搭載するこの SS1000DS に進化しました。ドゥカティ伝統の空冷スポーツの流れをくむ１台です。当時スーパーバイク世界選手権で活躍していた 916～ 999と同じ乾式クラッチとＬ型２気筒を気軽に公道で楽しめるモデルとして人気がありました。またこのモデルのグレードは単一で、他モデルではハイグレードにしか装備されないオーリンズのリアサスペンションが全車に装備されていたことも多くのスポーツユーザーに受け入れられた理由です。またカウルのバリエーションにはフルフェアリング（FF）とハーフフェアリング（HF）の２パターンがありました。

当時の思い出話

レッド×フルフェアリングが
圧倒的な人気を集めた

新車販売では圧倒的にレッドとFFの組み合わせが人気でした。ディーラーがイエローのHFの新車を店頭在庫しても、なかなか売れずに長期在庫になることもあったという裏話は、今となってはちょっとした笑い話です。今も昔もユーザーがドゥカティに赤いレーシングイメージを持っているという象徴のような話です。中古車もレッド×FFの割合が高く、他色とHFはあまりありません。ただ、固定ファンの存在する人気モデルなので、一度手に入れると手放されない傾向があり、絶版車になった現在ではレッド×FFも中古車として店頭に並ばなくなってきました。

価格・スペック（2006年モデル）

全長

2,030mm

全高

1,100mm

シート高

820mm

ホイールベース

1,395mm

乾燥重量

179.4kg

キャスター角

24°

フレーム形式

スチールパイプトレリスフレーム

燃料タンク容量

16リットル 内リザーブ4リットル

乗車定員

２名

フロントサスペンション

ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク

フロントホイールトラベル

120mm

フロントホイール

軽合金５スポーク 3.50×17

フロントタイヤ

120/70ZR17

フロントブレーキ

ブレンボ製320mmセミフローティングダブルディスク
固定４ピストンキャリパー

リアサスペンション

カンチレバー式プログレッシブリンク
オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック
アルミニウムスイングアーム

リアホイールトラベル

145mm

リアホイール

軽合金５スポーク 5.50×17

リアタイヤ

180/55ZR17

リアブレーキ

245mmディスク ２ピストンキャリパー

エンジンタイプ

Ｌ型２気筒 ２バルブ デスモドロミック 空冷

排気量

992cc

ボア×ストローク

94mm×71.5mm

圧縮比

10：1

最高出力

69.9kW – 95HP/7,750rpm

最大トルク

95.2Nm – 9.7kgf・m/5,750rpm

燃料供給方式

マレリ製電子制御燃料噴射 45mmスロットルボディ

トランスミッション

6速

クラッチ形式

乾式多板 油圧式

新車価格

138万6500円

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