スーパーバイク848EVOコルセスペシャルエディションドゥカティ 2013年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2013 Superbike 848 EVO Corse Special Edition

スペシャルカラーに身を包んだ
クラスを超えたスーパーバイク

848 EVO との相違点は「アルミ燃料タンク」「DQS（ドゥカティ・クィック・シフト）」「オーリンズ製リアショック」「DTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール」「コルセテストチームカラー」の５点で、エンジンやフレーム、ミッションといった車体構成に変更はない。しかしそれらを装備しても標準モデルとの差額が４万円しかないことを考えると非常に買い得といえるだろう。

アルミタンクは容量が 15.5→18リットルに拡大されている。燃料が 2.5リットルも多く入るうえ、DTC、DQS といった電子制御テクノロジーを装備しているにもかかわらず、乾燥重量では１kg 減、燃料満タン時では 848 EVO からわずか１kg 増にとどまっている。DTC はスロットルワークへの気遣いを減らし、DQS は効率的な加速を実現、確実なタイムアップ（公道走行時には疲労軽減）につながる。公道走行をメインとしながらも、サーキットでのレースや走行会で走らせることが多いならば、ぜひ選択肢に加えたいモデルだ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ・エボルツィオーネＬ型２気筒４バルブデスモドロミック水冷
排気量: 849.4cc
ボア×ストローク: 94×61.2mm
圧縮比: 13.2：1
最高出力: 131HP （96.4kW） / 9,500rpm （日本仕様）
最大トルク: 97.1Nm （9.9kgm） / 9,500rpm （日本仕様）
燃料噴射: マレリ製電子制御燃料噴射、楕円形スロットルボディ
エグゾースト: 2-1-2軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー２個、ステンレスツインサイレンサー
ギアボックス: ６速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.400、４速 1.181、５速 1.043、６速 0.958
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 39T
クラッチ: 湿式多板油圧式
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 127mm
フロントホイール: 軽合金５本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンク、ショーワ製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 120mm
リアホイール: 軽合金５本スポーク 5.50×17
リアタイヤ: 180/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 320ｍｍセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製４ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク、２ピストンキャリパー
乾燥重量: 168kg
車両重量: 194kg （燃料と油脂類すべて含む）
シート高: 830mm
ホイールベース: 1,430mm
キャスター角: 24.5°
トレール: 97mm
全長×全幅×全高: 2,100×758×1,110mm
燃料タンク容量: 15.5リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: ２年間距離無制限
サポート: 12,000km
バルブクリアランス点検: 12,000km
排出ガス規制: ユーロ３
装備: DTC、DQS
インストルメント: MotoGPタイプデジタルディスプレイ／速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示?警告・表示灯／ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー?DDA装着可能