ディアベルドゥカティ 2012年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2012 Diavel

ドゥカティのイメージを一新した
イタリアン・マチズモ

極太リアタイヤが織り成すロング＆ローのスタイルは、「曲がりにくいのでは」という疑念を抱かせるが、ドゥカティが作るバイクだけにそんなことはない。鋭く加速し、瞬く間に減速し、スパっと切れこむハンドリングが織り成すスポーティさは、ディアベルにもしっかりと息づいている。

RbW （ライド・バイ・ワイヤ）を採用することで、「スポーツ」「ツーリング」「アーバン」の３種から走行モードをセレクトすることができ、エンジン出力特性を変化させるとともにDTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール）の介入レベルも最適化する、最先端テクノロジーを備えている。さらにリモコンキーシステムを採用し、キーを持っているだけでエンジンを始動できる。

リアサスの搭載位置を下げることで750mmという低いシート高を実現したこともディアベルの大きな特徴で、扱いやすさを大きく向上させている。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン種類: テスタストレッタ11° 水冷L型2気筒4バルブ　デスモドロミック
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 11.5：1
最高出力: 112.0HP（82.0kW） / 6,750rpm（日本公道仕様）
最大トルク: 113.9Nm （11.6kgm） / 6,750rpm（日本公道仕様）
燃料噴射: ライドバイワイヤシステム
エグゾースト: ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ＆エンドキャップンサー×2、ステンレス製ツインサイレンサーアルミニウム製エンドキャップ
ギアボックス: 6速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット　43T
クラッチ形式: 湿式多板、油圧式　クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 120mm
フロントホイール: 軽合金14本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/ 70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション: アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 120mm
リアホイール: 軽合金14本スポーク 8.00×17
リアタイヤ: 240/45 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ: ブレンボ製4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 265mmディスク、ブレンボ製2ピストンフローティングキャリパー
乾燥重量: 210kg
装備重量: 239kg
シート高: 750mm
ホイールベース: 1,590mm
キャスター角: 28°
燃料タンク容量: 17リットル（リザーブ容量含む）
DDA: 装着不可
DTC: 標準装備
ABS: 標準装備
インストルメンツ: TFT液晶カラーディスプレイ（タンク上）：ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示（ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム）