VIRGIN DUCATI | モンスター1100EVO ドゥカティ 2012年式モデルカタログ

モンスター1100EVO

  • 掲載日／2012年02月25日【ドゥカティ 2012年式モデルカタログ】
  • 特別協力／Ducati Japan
モンスター1100EVOの画像

DUCATI MODELS 2012 Monster 1100 EVO

新エンジンで大きく変貌した
究極のモンスター

696と796が高回転まで回して走らせることが容易であることに対して、1100は強大なパワーを扱うにはそれなりの経験とテクニックを要した。それがモンスター最高峰に位置するモデルの宿命でもあったが、2011年にモデルチェンジを受けて「EVO」となったモンスター1100は、5HPのパワーアップを達成しつつもスロットルを積極的に開けていける出力特性へと変わり、その間口を広げた。

さらに湿式クラッチにはスリッパークラッチ機構が装備され、駆動ショックを緩和するダンパーシステムの採用により、スロットルのオンオフでも挙動変化が少なく、ストップ＆ゴーの多い市街地や長時間走行の際の疲労を大きく軽減している。

ABSとDTCがセットになったDSP（ドゥカティ・セーフティ・パック）を搭載し、4段階制御のトラコンがライダーに安心感をもたらす。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン種類
空冷L型2気筒2バルブ　デスモドロミック
排気量
1,078cc
ボア×ストローク
98×71.5mm
圧縮比
11.3：1
最高出力
100.0HP（73.5kW） / 7,500rpm（日本公道仕様）
最大トルク
103.0Nm （10.5kgm） / 6,000rpm（日本公道仕様）
燃料噴射
シーメンス製電子制御燃料噴射、45mmスロットルボディ
エグゾースト
O2センサー 2個付、ツイン・アルミニウム製サイレンサー
ギアボックス
6速
１次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ
1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.857
最終減速比
チェーン／フロントスプロケット 15T 、リアスプロケット 39Ｔ
クラッチ形式
湿式多板　油圧作動　クラッチ作動力低減アシスト機構＆スリッパークラッチ機構付
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
マルゾッキ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
軽合金Y字10本スポーク　3.50×17
フロントタイヤ
120/70 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
リアサスペンション
（プリロード/リバウンドダンピングアジャスト）アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
148mm
リアホイール
軽合金Y字10本スポーク　5.50×17
リアタイヤ
180/55 ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
フロントブレーキ
320mmダブルディスク、ブレンボ製4ピストン ラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ
245mmディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー
乾燥重量
169kg
装備重量
188kg
シート高
810mm
ホイールベース
1,450mm
キャスター角
24°
燃料タンク容量
13.5リットル（リザーブ容量含む）
DDA
オプション
DTC
標準装備
ABS
標準装備
インストルメンツ
警告・表示灯：油圧、燃料リザーブ、ニュートラル、方向指示器、ABS、オーバーレブ、イモビライザー。DDA装着可

カラーバリエーション・価格

モンスター1100EVOの画像
レッド&ホワイトストライプ　メーカー希望小売価格（消費税込） = 139万円
モンスター1100EVOの画像
ブラック&グレイストライプ 　メーカー希望小売価格（消費税込） = 139万円

2012年式モデルカタログ モンスターシリーズ

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