ストリートファイター
- 掲載日/2011年02月25日【ドゥカティ 2011年式モデルカタログ】
- 特別協力/Ducati Japan
DUCATI MODELS 2011 Streetfighter
美しきマッシブかつ繊細な一面
ストリートを制覇するSBネイキッド
スーパーバイク1098をベースマシンとし、カウルを剥ぎ取ったネイキッドモデルは、空冷エンジンを搭載するモンスターシリーズに対して、水冷エンジンを搭載するネイキッドモデルとして位置づけられる。カウルを取り去ると同時にキャスター角を立て、スイングアームを延長した結果ホイールベースも長くした。これによりクイックなハンドリングを実現、街中をアグレッシブに駆け抜ける。2011年モデルは今のところ日本未導入で、2010年モデルが継続販売される。
スペック
記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
- エンジン形式
- L型2気筒4バルブ デスモドロミック 水冷
- 排気量
- 1,099cc
- ボア×ストローク
- 104×64.7mm
- 圧縮比
- 12.5:1
- 最高出力
- 106.0HP (78.0kW) / 7,000rpm (日本公道仕様)
155.0HP (114.0kW) / 9,500rpm (イタリア本国仕様) - 最大トルク
- 106.4Nm (10.9kgm) / 7,000rpm(日本公道仕様)
115.0Nm (11.7kgm) / 9,500rpm(イタリア本国仕様) - 燃料供給方式
- マレリ製電子制御燃料噴射 楕円形スロットルボディ
- エキゾースト
- 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー×2、ステンレス製ツインサイレンサー
- トランスミッション
- 6速
- 一次減速比
- ストレートカットギア、減速比 1.84:1
- ギアレシオ
- 1速 2.467、2速 1.765、3速 1.400、4速 1.182、5速 1.043、6速 0.953
- 最終減速比
- チェーン/フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 38T
- クラッチ形式
- 乾式多板 油圧式
- フレーム形式
- ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
- フロントサスペンション
- ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
- フロントホイールトラベル
- 127mm
- フロントホイール
- 10本スポーク軽合金 3.50×17
- フロントタイヤ
- 120/70 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III
- リアサスペンション
- プログレッシブリンク ショーワ製フルアジャスタブルモノショック アルミニウム製片持ち式スイングアーム
- リアホイールトラベル
- 127mm
- リアホイール
- 10本スポーク軽合金 6.00×17
- リアタイヤ
- 190/55 ZR17 ピレリ ディアブロ コルサ III
- フロントブレーキ
- 330mmセミフローティングダブルディスク ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
- リアブレーキ
- 245mmディスク 2ピストンキャリパー
- 乾燥重量
- 169kg
- シート高
- 840mm
- ホイールベース
- 1,475mm
- キャスター角
- 25.6°
- 全長×全高
- 2,120×1,114mm
- 燃料タンク容量
- 16.5リットル(リザーブ容量含む)
- インストルメンツ
- デジタルディスプレイ:速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示 警告・表示灯:ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ イモビライザー。
カラーバリエーション・価格
パールホワイト (フレーム:レーシングブラック / ホイール:グラファイトグレー) メーカー希望小売価格(消費税込) = 179万円
レッド (フレーム:レーシングブラック / ホイール:グラファイトグレー) メーカー希望小売価格(消費税込) = 179万円
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