スーパーバイク1198SP ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Superbike 1198 SP

ドゥカティの真骨頂にして旗艦
レーシングスピリットの具現化

これまでのドゥカティモデルラインナップの文脈通り、上位モデルの前後サスにはオーリンズ製が装着される。これはSPでも同様だ。2011年モデルではフロントにTiN（チタン）コートフルアジャスタブル、リアにTTXトップアウトスプリングフルアジャスタブルモノショックを装備。サーキットでもその真価を発揮する仕上がりとなっている。また燃料タンクはアルミ製となり、これによって車重は1kg軽量化されている。標準モデル同様、新機軸のクイックシフターDQSも搭載し、ますます死角のないロードゴーイングレーサーとして君臨している。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: L型2気筒4バルブ　デスモドロミック　水冷
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 12.7：1
最高出力: 155.0HP （114.0kW） / 8,000rpm （日本公道仕様）
170.0HP （125.0kW） / 9,750rpm （イタリア本国仕様）
最大トルク: 131.4Nm （13.4kgm） / 8,000rpm （イタリア本国仕様、日本公道仕様共通）
燃料供給方式: マレリ製電子制御燃料噴射　楕円形スロットルボディ
エキゾースト: 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、Ｏ2センサー２個付、ステンレス製ツインサイレンサー
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.880
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット　38T
クラッチ形式: 乾式多板　油圧式
フレーム形式: ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: オーリンズ製TiNコート43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 120mm
フロントホイール: 7本スポーク鍛造軽合金 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンク　オーリンズ製トップアウトスプリング付フルアジャスタブルモノショック　アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 127mm
リアホイール: 7本スポーク鍛造軽合金 6.00×17
リアタイヤ: 190/55 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 330mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク、2ピストンキャリパー
乾燥重量: 168kg
シート高: 820mm
ホイールベース: 1,430mm
キャスター角: 24.5°
全長×全高: 2,100×1,100mm
燃料タンク容量: 18リットル（リザーブ容量含む）
インストルメンツ: MotoGPタイプデジタルディスプレイ：速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、Ａ／Ｂトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示　警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー、DDA,DTC, DQS標準装備。