2014 MotoGPレポート 第18戦 バレンシア
2014年 MotoGP シーズンのフィナーレを飾る第 18 戦バレンシア GP で、アンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチローは4位、5位という好成績で完走した。
2014年 MotoGP シーズンのフィナーレを飾る第 18 戦バレンシア GP で、アンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチローは4位、5位という好成績で完走した。
ドゥカティでは、毎年11月にイタリアのミラノで開催される国際的なモーターサイクルショー『EICMA』で翌年の新型車を発表するのが通例になっています。
アンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチローは、ともにメカニカル・トラブルに見舞われ、思いどおりの走りができなかった。
848 EVO コルセスペシャルエディションは、848 EVO にオーリンズ製のリアサスペンション、DTC、DQS、シングルシートカウルを追加した上位モデルです。
フィリップアイランド・サーキットで開催された MotoGP 世界選手権の第 16 戦となるオーストラリア GP でアンドレア・ドヴィツィオーゾが4位でフィニッシュした。
兄貴分であるモンスター1200 と共通のスタイルを与えられながらも、エンジン&車体に明確なキャラクターの違いを持つミッドサイズの水冷モンスター。
シリーズのフラッグシップとなるモンスター1200/1200S の日本国内デリバリーが開始されたのはつい3カ月前のこと。そして今回、後を追うようにミッドサイズの水冷モンスターがその姿を現した。
事前に公開されてきたスクランブラーの 人形劇動画 のメイキング映像です。これだけの手間をかけてまでプロモーションする『ドゥカティのスクランブラーへの意気込み』が伝わってきます。
2014年10月10日~12日、今年もツインリンクもてぎで MotoGP 日本グランプリが開催されました。今季のドゥカティは復調を見せており、前戦までにアンドレア・ドヴィツィオーゾとカル・クラッチロー両選手とも表彰台に立つ活躍ぶり。
MotoGP 第 15 戦の日本 GP がツインリンクもてぎで開催され、ドヴィツィオーゾが Ducati 移籍後初のポールポジションからスタートし、5位でフィニッシュした。
014年の MotoGP 日本グランプリを直前に控えた 10月9日(木)、ドゥカティのマシンで参戦するアンドレア・ドヴィツィオーゾ選手、カル・クラッチロー選手、アンドレア・イアンノーネ選手に『ライダーがオススメする MotoGP 日本グランプリの見どころ』を聞いてきましたので、ご紹介します。
Intermot 2014 で一般公開された スクランブラー。『アイコン』、『アーバン・エンデューロ』、『フル・スロットル』、『クラシック』の4バリエーションのうち、あなたはどれがお好みですか?
スペインのモーターランド・アラゴンで開催された MotoGP 第 14 戦で、カル・クラッチローが今シーズン初の表彰台を獲得した。
ドイツのケルンで開催されるモーターサイクルショー、Intermot 2014 に合わせて9月30日(火)に スクランブラー が一般公開されます。ほぼこの姿で登場するのでしょうか。
2014年8月6日(水)から8月19日(火)にかけてドゥカティジャパンが『 ドゥカティ アパレル ポップアップ・ストア 』と銘打って期間限定ショップを出店した阪急 MEN’S TOKYO および阪急 MEN’S OSAKA。
モンスター1100EVO は、それまでにラインナップしていた モンスター1100 と モンスター1100S を統合する形で 2011年に登場しました。
MotoGP 第 13 戦のサンマリノ GP がミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催され、アンドレア・ドヴィツィオーゾが4位でフィニッシュした。
2008年、国内限定 30 台で輸入された貴重なモンスター、それが S4RS トリコローレだ。130ps を発生する水冷テスタストレッタエンジンを搭載、サスペンションはオーリンズ製、ホイールはマルケジーニ製を装備するフラッグシップモンスターである。
フェローズポイント グッダムでは、車検においても診断機やシャシーダイナモを駆使。その計測データを元に高い整備技術でメンテナンスすることにより、ただ検査に通っているというだけでない、その持ち味を研ぎ直すようなワンランク上の車検を提供している。
1198 に特別なパーツとクイックシフターや DTC など最新の技術を盛り込んだ 1198SP を知ったときからドゥカティのスーパーバイクに憧れていたというオーナーが、1199パニガーレRを購入するのは必然だったのかもしれない。
シルバーストーンでのイギリス GP で、ドヴィツィオーゾがチェッカー直前まで3位争いを展開し、最終的に5位フィニッシュ。クラッチローは 12 位で完走。
「ドゥカティというよりストリートファイターのスタイリングが気に入って購入しました」と語るオーナー。そのため、カスタムにおいてもノーマルの雰囲気を壊さないように心がけているようだ。
2010年に発売されたハイパーモタード1100EVO SP は、ハイパーモタード1100EVO の上位モデルとして同時にデビューしました。
New2さんの愛車、ドゥカティ「ディアベル(2013)」をご紹介。ドゥカティを買おうと思った決め手やこのモデルを選んだ決め手、バイク以外の趣味や興味のあることなど、オーナー自身についてのアンケートに答えてもらいました。