VIRGIN DUCATI | バージンドゥカティの記事一覧

スーパーバイク1199パニガーレS

掲載日／2012年02月25日

新世代Lツインエンジン、モノコックフレーム、先進の電子制御テクノロジーをさらに追求した結果、1199パニガーレSバージョンには、クラス初となる DES （ドゥカティ・エレクトロニック・サスペンション）が装備されている。

ハイパーモタード1100EVO SP

掲載日／2012年02月25日

ハイパーモタード1100EVOをベースとして、フロントにはトラベルが 30mm延長された 50mm径マルゾッキ製倒立フォーク（DLC コート）を、リアにはオーリンズ製リモートリザーバー付きリアショックを装備。

ムルティストラーダ1200

掲載日／2012年02月25日

低中速域での扱いやすさを強調した水冷Lツイン「テスタストレッタ11°」は、ムルティストラーダを革命的に進化させた。

ディアベルクロモ

掲載日／2012年02月25日

タンクカバーにクロームメッキを施し、クラシカルな DUCATI ロゴを組み合わせたバージョンで、ディアベルの美しいフォルムに磨きをかける。

ハイパーモタード1100EVO

掲載日／2012年02月25日

空冷Lツイン最大排気量となる 1,078cc「デスモデュエ・エボルツィオーネ」を搭載するハイパーモタード1100EVOは、フロントにマルゾッキ、リアにザックスのフルアジャスタブルサスペンションを装備。

ディアベルクロモ

掲載日／2012年02月25日

ディアベルクロモ最大の特徴は、その名に冠されているクローム。タンクカバーは麗しく艷めくクローム仕上げとなっており、ビンテージスタイルの「DUCATIメカニカ」ロゴがあしらわれ、エアダクトパネルと燃料タンク両側には「Cromo」ロゴがレーザー刻印される。

ディアベルAMGスペシャルエディション

掲載日／2012年02月25日

AMGとドゥカティは2011年にパートナーシップを結んでいる。ハイパフォーマンス、モータースポーツ、エキサイトメントというブランドバリューを完璧なまでに共有することがその理由だ。

ディアベルカーボン

掲載日／2012年02月25日

ベースモデルとの相違点はカーボンパーツの有無とホイールデザイン、フロントサスペンションだ。カーボン化されているのは、タンクカバー、シングルシートカバー、フロントフェンダー。

ディアベル

掲載日／2012年02月25日

極太リアタイヤが織り成すロング＆ローのスタイルは、「曲がりにくいのでは」という疑念を抱かせるが、ドゥカティが作るバイクだけにそんなことはない。鋭く加速し、瞬く間に減速し、スパっと切れこむハンドリングが織り成すスポーティさは、ディアベルにもしっかりと息づいている。

ハイパーモタードSP

掲載日／2012年02月25日

高い視点とポジションから一気に車体をリーンさせてコーナリングしていく爽快さは、並みのロードバイクでは味わえない。

ハイパーストラーダ

掲載日／2012年02月25日

ハイパーモタードをベースとして、前後サスペンションのストロークを大きく減らし（前／170→130mm、後／150→133）、20mm 高いハンドルバーライザーを採用。

モンスターディーゼル

掲載日／2012年02月25日

イタリアのカジュアルファッションブランドである「DIESEL（ディーゼル）」とドゥカティがコラボレーション。ディーゼルのデザイナーの手によって生まれたメーカーカスタムがこのマシンだ。

モンスター696

掲載日／2012年02月21日

ドゥカティのラインナップの中で最も“普通の”移動の手段になり得るモンスターシリーズ。その中でも696は、エントリーモデルと位置付けて差し支えない存在だ。

カスタムシートで演出する優れた高級感

掲載日／2012年02月16日

ハイクオリティなカスタムパーツを多数取り揃えることで有名なモトコルセ。そのモトコルセが以前から長くラインアップしているアイテムに SPECIAL ORDER SEAT がある。

前後17インチの優位性。EXACTをチョイスしたその意味

掲載日／2012年02月14日

足周りの運動性やハンドリングに極めて大きな影響を与えるのが前後ホイールなのは明らかな事実である。イタリアのドゥカティは、歴史的に見てもホイールや足周りの重要性に早くから気が付いていたメーカーだ。

世界が認める高い技術のアルミ造形

掲載日／2012年02月07日

アルミタンクのビーターと言えば、レースの世界に足を踏みいれたことのある人なら、誰もが一度は聞いたことのある名前だと思う。

900MHR

掲載日／2012年01月25日

ベベル系Ｌツインも、今ではめっきり見かけることが少なくなってしまった。900マイク・ヘイルウッド・レプリカ （900MHR） が一世を風靡してからもう25年以上も...

空冷エンジン搭載の916。916空冷キャブ＆916DSie

掲載日／2012年01月24日

ドゥカティの純正パーツを流用することでオリジナルドゥカティを作る。その究極ともいえるエンジンスワップ。今回は MOTO eln の手により、４バルブ水冷モデルに空冷エンジンをスワップされ、SSモデルともよべる空冷 916 に試乗した。

モンスター1100S

掲載日／2012年01月19日

現行モンスターの最上位モデルである M1100S は、ツーリングやストリートユースだけでなく、サーキットでも走るうえでも、アドバンテージを備えたモデルだ。

モンスターS4R

掲載日／2012年01月17日

「峠を楽しむために、とにかく軽くしたかった。計ったら 160kg 台でした」フェンダー、アンダーカウル、メーターパネルなどあらゆる樹脂パーツにカーボンを奢る。

スーパースポーツ900SS

掲載日／2012年01月12日

「峠を楽しむために、とにかく軽くしたかった。計ったら 160kg 台でした」フェンダー、アンダーカウル、メーターパネルなどあらゆる樹脂パーツにカーボンを奢る。

スーパーバイク999R

掲載日／2012年01月10日

999R は純正でカーボンの外装を採用しているが、さらにパフォーマンス製のカーボンタンク、カーボンホイールなど軽量化を徹底。さらに排気は 999RS をイメージして製作したワンオフのチタン製フルエキゾースト。

モンスター1100S

掲載日／2012年01月05日

東京モーターサイクルショー2009で発表された、モトコルセのカスタムマシン MCM1100。自社パーツを取り付けただけでなく、カスタムマシンの在り方を訴えかけるような作品

モンスターS4R

掲載日／2011年12月22日

「8耐に出場していたマシンを見て、一目惚れしてしまいました」と語る外装は、ラベレッツァ製8耐マシン用カウル。タンク上面にもカバーが装着され、車体のホールド感をアップさせている。