2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ハイパーモタード
掲載日／2011年12月20日
ロードスポーツの速さをそのままに、ドゥカティがモタードを作ったら――。モトクロッサーのスタイリングを活かしたドゥカティがあったら――。ハイパーモタードは、テルブランチの想像力が生んだ、ドゥカティにしか作れないモタードである。
バージンドゥカティの記事一覧の記事一覧
モンスターS4RSテスタストレッタ
掲載日／2011年12月15日
NCRのエンジンカバーやディライトのエキゾーストなど、とにかく質感の高いこだわりのパーツが各部に奢られたカスタムだ。
2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ムルティストラーダ1200Sスポーツ
掲載日／2011年12月13日
１台で４台分のモーターサイクル。それがムルティストラーダの売り文句だ。最新電子制御技術を採用し、高速道路からワインディング、未舗装路に至るまで、そこが＂道＂である限り走り続けられる万能性が加わっている。
スポーツクラシック ポールスマート1000LE
掲載日／2011年12月08日
旧車テイストを持つ車体をカスタムする際には、やり方を誤ると車両の雰囲気を壊すこともあるから難しい。
2011DUCATI 現行モデル一気乗り・モンスター796/696/1100
掲載日／2011年12月06日
旧型モンスターの成功をプレッシャーに感じながらもデビューし、見事に成功を収めたニューモンスターシリーズ。コンパクトな696、そしてハイパワーな1100の、中間を埋めるべく登場した796にスポットを当てることにした。
ストリートファイターS
掲載日／2011年12月01日
シートカウル裏にナンバープレートをマウントする強烈な一台。オーナーの谷さんがイメージしたのは開発段階のラフスケッチだった。
2011DUCATI 現行モデル一気乗り・スーパーバイク1198SP / 1198 / 848
掲載日／2011年11月29日
脈々と続くドゥカティのレース史。そしてスーパーバイクモデルは、WSBKで勝つために生まれた特別なバイクだ。最新が最良。その進化は留まることを知らない。
2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ストリートファイター
掲載日／2011年11月27日
スーパーバイクモデルをベースにしたネイキッドモデルと思われがちだが、中身を覗いてみると、ほぼ新設計という拘りを持ったストリートファイター。その名に恥じない走りを見せることができるかどうかが肝となる。
モンスター900S
掲載日／2011年11月24日
レプリカでなく、自分なりのクラシックなイメージのモンスターを作りたかったというオーナー。目指したのはカフェレーサーの雰囲気を持つモンスターということだが...
2011DUCATI 現行モデル一気乗り・ディアベル
掲載日／2011年11月22日
“DUCATIがクルーザー!?”それだけで、良くも悪くも強烈なインパクトを持ちデビューしたディアベル。ここ日本でも、まもなく走り出すことが決まっている。どんな乗り味なのか、想像もつかないニューモデル。一足先に、そのライディングフィールを確かめてみた。
モンスター1100
掲載日／2011年11月17日
市販パーツとワンオフパーツを組み合わせ、ちょい悪どころか、かなり悪そうなイメージになったM1100。基本的にはブラック系カラーでまとめ、ゴールドをアクセントにしている。
スーパースポーツSS900
掲載日／2011年11月14日
SSを、大胆にネイキッドタイプにしたこの車両。その違和感のなさにセンスのよさを垣間見ることができる。このSSはサーキットで転倒し、廃車寸前になっていたものを購入、地道に手を加え形にしていったものだそう。
750GT
掲載日／2011年11月10日
ここに紹介する F750 カスタムは、マシンオーナーがカスタマイズを前提に、ベース車両の 750GT を購入した。
2011 MotoGPレポート 第18戦 バレンシア
掲載日／2011年11月06日
ドゥカティMotoGPチームは、2011年シーズンの最終戦となるバレンシアで、金曜のフリー走行、土曜の予選ともに良好なパフォーマンスを示していた。
750F1
掲載日／2011年10月20日
サンデーレース好きのドゥカティオーナーにとって、身近なクラスのひとつが、空冷２気筒エンジンを積んだマシンで戦う ACT （エアクールドツイン）。
2011 MotoGPレポート 第16戦 オーストラリア
掲載日／2011年10月17日
MotoGP第16戦オーストラリアGPは、予測不能な天候のせいでアクシデントが続出し、バレンティーノ・ロッシも14周目に転倒してリタイアとなった。
F750
掲載日／2011年10月11日
最近の傾向として多いのが、市販車の750SSイモラのレプリカカスタムではなく、ファクトリーマシンのF750イモラをモチーフにしたカスタムマシンだ。
2011 MotoGPレポート 第15戦 日本
掲載日／2011年10月03日
バレンティーノ・ロッシは、フリー走行、予選を通じて着実にパフォーマンスを向上させ、さらに今朝のウォームアップセッションでも好タイムを残した。
モンスター900
掲載日／2011年09月29日
共通のエンジンを搭載する空冷Ｌツインは、各ディテールを含め構成パーツに互換性があるケースが多い。そんな関係で、機種間でパーツの流用が可能であり、ときとして正体不明のカスタムマシンが登場する。
750TT1
掲載日／2011年09月27日
90年代中頃以前と比べて、カスタムパーツがより一般的となり、それと同時にカスタムマシンの数も圧倒的に多くなっている。
ムルティストラーダ1000
掲載日／2011年09月22日
ハイクオリティなスペシャルパーツと独自のセンスで、カスタムシーンに新風を吹き込むモトコルセ。このマシンは、カメラマンの桐島ローランドさんからのオーダーで制作したもの。
2011 MotoGPレポート 第14戦 アラゴン
掲載日／2011年09月19日
アラゴンのレースウィークエンドは、デスモセディチの開発熟成を進めたいドゥカティチームにとって非常にチャレンジングな週末となった。
モンスター900S
掲載日／2011年09月15日
ドゥカティＬツインカスタムのムーブメントの中で、近年圧倒的に数多くなっているのがモンスターカスタムである。
モンスター900S
掲載日／2011年09月13日
ワンオフパーツでオリジナリティを追求。一方ではマニア垂涎のスペシャルパーツを数多く組み込み、スペシャリティ道を追求する仕様もある。
バイクを売却したい時の
バイクを売却する時に
不動車でも
バイクを売却すると