ムルティストラーダ620
ドゥカティのラインナップにおいて個性的な存在であるムルティストラーダだが、中間排気量モデルが発売されていたことは意外と知られていない。
ドゥカティのラインナップにおいて個性的な存在であるムルティストラーダだが、中間排気量モデルが発売されていたことは意外と知られていない。
“世界最大級の耐久草レース”として人気の高い「もてぎ7時間耐久レース」に挑戦するため、ドゥカティ東名横浜が作り上げたのがこのレース仕様のスーパーバイク1198S。
ドゥカティのフラッグシップであるスーパーバイクシリーズは、常にその時代の最先端技術を投入されてきた。
ドゥカティとライバルチーム達の熱戦が続くMotoGPも、ドニトンパークで行われるイギリスGPでいよいよ10戦目を迎える。
4月に行われた第1戦カタールGPから3ヶ月。ドゥカティ、ヤマハ、ホンダが毎回激戦を繰り広げるmotoGPも、7月19日にザクセンリンクで行われるドイツラウンドで9戦目。
中古でドゥカティを購入する際の注意点などを教えて下さい。
ドゥカティの中でも、スーパーバイクシリーズは完成度の高いモデルだ。ノーマルの状態で追求されたパフォーマンスは、一見するともう手を入れる必要がないように思えるかもしれない。
すでにドゥカティの現行ラインナップからは外れてしまっているが、SS(スーパースポーツ)は非常に人気の高いモデルだ。
2009年春に発売されたミドルレンジモデル「スーパーバイク848」は、ストリートでも楽しめるバランスのとれたパフォーマンスが人気の1台だ。ノーマルの時点で魅力的な車両をどうカスタムするか…
1970年代のレーシングマシンを思わせるロケットカウルを装備した空冷スポーツ。電子制御を極力排したスパルタンな乗り味とノスタルジックなスタイルが特徴だ。
カスタムの面白さは、作り手の想像力とセンス次第でストック状態を上回る車両を作り出せることだ。やり方によっては、一見完成されているかのようなスーパーバイク1198S から、全く違う個性を引き出すこともできてしまう。
あっけなく走行距離9,000kmを突破したバードカ号。あっという間にオイル交換の時期となりました。今回はそれと合わせて気になるポイントが…。
ドゥカティのラインナップにおいて、中核を担うモデルであるモンスター1100は、ノーマルでも高い完成度を持つ1台だ。
毎回白熱の戦いを見せるMotoGPも、いよいよ第8戦。舞台となるラグナ・セカサーキットは、まるで捻りこむかのようなS字下りコーナー“コークスクリュー”で知られる難易度の高いサーキット。
何も知らない人が見ても目を引くスタイルに、あの1098のエンジンを搭載したハイパフォーマンスなネイキッドバイク。となれば、試乗を始める前から胸が躍っても仕方がない。そして実際に乗ってみた結果、自分の期待感は良い意味で裏切られた。
「ストリートファイターのローンチが確定!」。2009年6月、ドゥカティスティ待望のビッグニュースが飛び込んできた。3月に行われた東京モーターサイクルショーにおいて、一足早くその姿を見せていたあのバイクが、ついに7月11日から国内販売開始となる。
外気温は24度、路面はドライというグッドコンディションの中、MotoGP第7戦オランダGPが開催された。今回の注目はなんといってもストーナーとヘイデンが駆るドゥカティと、ロッシとロレンソを擁するヤマハの頂上対決だ。
「スタイル」と「走り」、どちらかが完成しているカスタムは多いが、両方がハイレベルに仕上がっているマシンは意外なほど少ない。
長瀬さんが乗るドゥカティは一見すると往年のパンタF1だが、実はモンスター400をベースとしたカスタムマシンだというからオドロキだ。
実は、メインの愛車はべべルなんです。900SLは“もう少し普段乗れるドゥカティが欲しいな…”と探していたときに偶然見つけちゃいまして、もう衝動買いです(笑)。
「まずは自分の体格と乗り方に合わせることを第一に、その上で出来るだけレーシーなスタイルを目指しました」という近藤勇司さんのスーパーバイク749Sは...
1198をベースに前後オーリンズ製サスペンションとDTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)をはじめとする先進の装備を備えたフラッグシップモデル。
2006年にデビューしたスーパーバイク1098だが、驚くべきことにわずか3年という短いインターバルで新しいモデルへと生まれ変わった。
ドゥカティはカスタムパーツが豊富ですが、国産バイクとラインナップに違いはありますか?