スーパーバイク998 DUCATI購入ガイド

Superbike 998

市販車ベースのレースとともに熟成を重ねた
916系スーパーバイクの最終進化形

998シリーズは、2002年から 2003年に販売されたスーパーバイクです。世界スーパーバイク選手権をはじめとする市販車レースで勝利でき、公道でもその走りを楽しめるようにと 1994年にデビューした 916シリーズが、1999年登場の 996シリーズを経てこの 998シリーズへと進化したのです。そのため、近年のドゥカティではお馴染みになったレース向けの「Ｒ」、上位グレードの「Ｓ」、「スタンダード」という３グレードで展開されています。今回紹介する 998 は、スタンダードモデルに位置しながらも、次世代型であるテスタストレッタエンジンと大径スロットルボディ、シャワー式インジェクターなど、ＳやＲと同様に当時の最新技術が投入されていたことが特徴でした。また 2003年に映画『マトリックスリローデッド』に登場するとともに、そのレプリカである 998マトリックスエディションが限定発売されたこともトピックスのひとつです。なお、イタリア本国では２人乗り仕様のビポストも販売されましたが、日本に輸入されたのはマトリックスなどの一部を除き、１人乗りのモノポストでした。

998 は 2002年と 2003年の２年間しか販売されていない希少なモデルです。

モデルラインナップ期間年表

	916	998
1994	916系販売開始
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002		998シリーズ発売
2003		マトリックス限定販売

当時の思い出話

新車販売の中心はＳだったが
基本装備を重視するならスタンダードがおすすめ

最新技術が投入されていた一方で、当然ながらＳやＲとは仕様の違いがありました。ＳやＲに採用されたディープサンプと呼ばれる潤滑効率に優れた三角形のオイルパンは 998 には採用されていません。そしてエンジンパワーも低めに設定されています。そういった意味で 998 はシリーズの中では話題性が少なく影の薄いモデルであり、当時の新車販売は完全にＳが中心でした。998 を１台も販売しなかったディーラーもあるようです。スタンダードが中心だった 916シリーズや 996シリーズなどの前モデルとは逆ですね。

998シリーズ自体の販売期間は２年と短く、その中でも人気が低かった 998 は新車販売が少なかったため、中古車もあまりありません。しかし排気量が998ccにアップしたことで低速トルクの出方が優しくなり、市街地走行も楽になっているので、上位グレードの装備は不要で 916ストラーダや 996 といったスタンダードモデルを狙っているという人にはこの 998 がおすすめです。ただし、エキゾーストパイプの取り回しがＳやＲとは異なるため、絶対数の少ない 998 専用の社外フルエキゾーストマフラーがほとんど存在しないのが悩みの種です。