VIRGIN DUCATI | モンスターシリーズ 試乗インプレッション

モンスター プラス

掲載日／2021年06月29日

デザイン、エンジン、シャシーすべてにおいて新開発となるドゥカティの新型モンスターが登場。しなやかで乗りやすく、それでいてアグレッシブ。エントリーモデルという印象は持たない方が良いだろう。

モンスター821ステルス

掲載日／2019年09月30日

初代モンスターの登場から、すでに四半世紀以上の時が流れたが、その進化は止まることを知らない。ストリートファイターの先駆けとして登場し、現在もなお、その強いキャラクターを発し続けるドゥカティらしいピュアスポーツバイクに仕上げられたモンスター821ステルスを紹介しよう。

モンスター821

掲載日／2018年04月27日

新型モンスター821は1992年に発表された初代モンスターの誕生25周年を記念したモデルであり、デザインに初代モンスター900のエッセンスが注ぎ込まれているのが特徴である。2014年に登場した従来型をベースに各部に改良が施され、エンジンの出力向上やスタイリングのブラッシュアップを図りつつ、新設計マフラー、LEDヘッド＆テールライト、TFTフルカラー液晶メーターなどが新たに採用されている。

モンスター1200R

掲載日／2016年06月29日

四半世紀に渡って熟成を続けて来たドゥカティのモンスターシリーズ。2016年から発売が始まったM1200Rはその最新仕様で、モンスター史上最強の運動性能を獲得している。

モンスター821

掲載日／2014年10月22日

兄貴分であるモンスター1200 と共通のスタイルを与えられながらも、エンジン＆車体に明確なキャラクターの違いを持つミッドサイズの水冷モンスター。

モンスター1200S

掲載日／2014年07月23日

テスタストレッタ 11°DS エンジンと一新されたシャシー、数々のテクノロジーを手に入れ、空冷エンジンのモンスター1100EVO とバトンタッチしたフラッグシップ。

モンスター796

掲載日／2012年02月28日

696と比べて“スポーツ度”が高く、1100EVOに比べれば“扱い”の面で親しみやすい存在。走ってみればキャラクターの違いは明確で、通好みと言える１台。

モンスター696

掲載日／2012年02月21日

ドゥカティのラインナップの中で最も“普通の”移動の手段になり得るモンスターシリーズ。その中でも696は、エントリーモデルと位置付けて差し支えない存在だ。

モンスター1100EVO

掲載日／2011年09月01日

伝統の空冷２バルブエンジンもついに 100HP へと到達。獰猛さに拍車のかかったモンスターを最新の電子デバイスで手なづける。

モンスター796

掲載日／2011年05月02日

696の扱いやすさと1100のパワフルさを融合したというモンスターシリーズの最新作は 単なる中間排気量モデルなのか？

モンスター696+ABS

掲載日／2010年06月18日

エントリーモデルであるモンスター696+をベースにABSを装着。ドゥカティらしいスポーティなフィーリングのABSとなっているのが特徴だ。

モンスター400

掲載日／2009年08月18日

欧米とは異なる免許体系を持つ日本のために設計された普通自動二輪免許で乗れるモンスター。空冷デスモに湿式クラッチを組み合わせて、乗りやすさも重視している。

モンスター1100S

掲載日／2009年06月18日

革新のネイキッドスポーツであるモンスター1100をベースにカーボン外装と前後オーリンズ製サスペンションを装備した上位モデル。重量も1kg軽量化された。

モンスター696

掲載日／2008年10月27日

伝統の空冷ツインと最新のシャシーを組み合わせる、最新のモンスター。デザインのみならず、乗り味や親しみやすさ、性能まで、すべてがオールニュー。

モンスターS2R1000

掲載日／2008年10月24日

バーハンドルでアップライトなポジションで1000cc空冷エンジンを搭載するモンスターシリーズのスタンダードモデル。街乗りからワインディングまで幅広く楽しめる。