ディアベルドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Diavel

クルーザーのルックスをまとった
ドゥカティならではのスポーツバイク

ロー＆ロングをコンセプトにスタイリッシュにまとめられたドゥカティの新機軸。240サイズの極太リアタイヤ、1,590mmのロングホイールベースながらコーナリング性能も秀逸で、バランスのいいハンドリングも相まって軽快な走りを楽しめる。とくに足つき性の良さはドゥカティらしからぬものがあり、ドゥカティの躍動感を誰でも体感できるモデルでもある。ライドバイワイヤの採用により、「SPORT」「TOURING」「URBAN」の3種の走行モードの切り替えで出力特性を変更することができ、さらに電子制御によるスマートキーも採用。食わず嫌いのバイク乗りにこそ一度乗ってもらいたい、新世代のスポーツバイクだ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ11°L型2気筒4バルブ　デスモドロミック　水冷
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 11.5：1
最高出力: 112.0HP （82.0kW） / 6,750rpm（日本公道仕様）
162.0HP （119.1kW） / 9,500rpm （イタリア本国仕様）
最大トルク: 113.9Nm （11.6kgm） / 6,750rpm（日本公道仕様）
127.5Nm （13.0kgm） / 8,000rpm （イタリア本国仕様）
燃料供給方式: 三菱電機製電子制御燃料噴射　ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディ　ライドバイワイヤシステム
エキゾースト: ステンレス製サイレンサー、触媒コンバーター、O2センサー2個付、アルミ製テールパイプ＆エンドキャップ
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.880
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット　43T
クラッチ形式: 湿式多板、油圧式　クラッチ作動力低減アシスト機構・スリッパークラッチ機構付
フレーム形式: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 120mm
フロントホイール: 軽合金14本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリディアブロ・ロッソ II
リアサスペンション: プログレッシブリンク　ザックス製フルアジャスタブルモノショック　アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 120mm
リアホイール: 軽合金14本スポーク 8.00×17
リアタイヤ: 240/45 ZR17 ピレリディアブロ・ロッソ II
フロントブレーキ: 320mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルマウントキャリパー　ABS標準装備
リアブレーキ: 265mmディスク、　2ピストンフローティングキャリパー　ABS標準装備
乾燥重量: 210kg
シート高: 750mm(イタリア本国仕様770mm)
ホイールベース: 1,590mm
キャスター角: 28°
全長×全高: 2,257×1,192mm
燃料タンク容量: 17リットル（リザーブ容量含む）
インストルメンツ: 液晶ディスプレイ（ハンドルマウント）：速度計、回転計、冷却水温　表示・警告灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、DTC、ABS、油圧、燃料リザーブ。 TFT液晶カラーディスプレイ（タンク上）：ギアポジション、外気温、バッテリー電圧、A/Bトリップメーター、トリップフューエル、平均・瞬間燃費、平均車速、トリップタイム、メンテナンススケジュール、モード表示（ライディングモード、DTC、ABS、ライドバイワイヤシステム）。
※DDAシステム装着不可