ハイパーモタード1100EVO SP ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Hypermotard 1100 EVO SP

ライバルを突き放す足がもたらす
ひとつ上のエキサイトメント

ハイパーモタード1100EVOをベースとし、フロントにDLCコート50mm径フルアジャスタブルマルゾッキ製フォークを、リアにはオーリンズ製リモートリザーバー付きモノショックを装備。よりハードでアグレッシブな走りに対応する。ブレンボ製モノブロックキャリパーをフロントに装備。さらにマルケジーニ製アルミ鍛造ホイールでバネ下を軽量化、スライダー付きフットペグ、1100EVOよりも20mm高いハンドルライザーと専用テーパーハンドル、カーボン製リアフェンダーなどを装備する。単に高級パーツを装備しただけではない、実のあるグレードといえる。2010年モデルを継続販売。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: L型2気筒2バルブ　デスモドロミック　空冷
排気量: 1,078cc
ボア×ストローク: 98×71.5mm
圧縮比: 11.3：1
最高出力: 95.0HP （69.9kW） / 7,500rpm
最大トルク: 103.0Nm （10.5kgm） / 5,750rpm
燃料供給方式: シーメンス製電子制御燃料噴射 45mmスロットルボディ
エキゾースト: 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー2個付
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.467、２速 1.765、３速 1.350、４速 1.091、５速 0.958、６速 0.857
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 41T
クラッチ形式: 乾式多板油圧式
フレーム形式: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製50mm DLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 195mm
フロントホイール: 鍛造軽合金5本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンクオーリンズ製フルアジャスタブルモノショックアルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 156mm
リアホイール: 鍛造軽合金5本スポーク 5.50×17
リアタイヤ: 180/55 ZR17ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 305mmセミフローティングダブルディスクブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク 2ピストンキャリパー
乾燥重量: 171kg
シート高: 875mm
ホイールベース: 1,465mm
キャスター角: 24°
全長×全高: 2,130×1,185mm
燃料タンク容量: 12.4リットル（リザーブ容量含む）
インストルメンツ: デジタルメーター：速度計、回転計、ラップタイム表示、時計、油温、バッテリー電圧、A／Bトリップメーター、トリップフューエル、スケジュールメインテナンス時期。表示・警告灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧低下、燃料リザーブ。イモビライザーシステム。
※DDAシステム標準装備