スーパーバイク1198 ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Superbike 1198

他の追随を許さない世界最速ツインが
ドゥカティのアイデンティティ

2011年モデルの1198は、DTCとDQS（ドゥカティ・クイックシフター）、DDAを標準装備として、さらなる走りの高みへと到達できるようになったことが特徴だ。DQSとはスロットルオンのままクラッチ不要でシフトアップできるもので、シフト操作とともに点火カットすることで実現するものだ。もちろん通常のシフト操作も可能だ。DTCはこれまでもSバージョンに搭載されていたもので、レーシングレベルでのトラクションコントロールを実現する。DDAはスロットル開度、車速、エンジン回転、エンジン温度などを記録することで、論理的にライディングを解析することが可能だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: L型2気筒4バルブ　デスモドロミック　水冷
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 12.7：1
最高出力: 155.0HP （114.0kW） / 9,750rpm （日本公道仕様）
170.0HP （125.0kW） / 9,750rpm （イタリア本国仕様）
最大トルク: 131.4Nm （13.4kgm） / 8,000rpm （イタリア本国仕様、日本公道仕様共通）
燃料供給方式: マレリ製電子制御燃料噴射　楕円形スロットルボディ
エキゾースト: 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、Ｏ2センサー２個付、ステンレス製ツインサイレンサー
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.880
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット　38T
クラッチ形式: 乾式多板　油圧式
フレーム形式: ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: ショーワ製TiOコート43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 127mm
フロントホイール: 10本スポーク軽合金 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンク　ショーワ製フルアジャスタブルモノショック　アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 127mm
リアホイール: 10本スポーク軽合金 6.00×17
リアタイヤ: 190/55 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 330mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク 2ピストンキャリパー
乾燥重量: 171kg
シート高: 820mm
ホイールベース: 1,430mm
キャスター角: 24.5°
全長×全高: 2,100×1,100mm
燃料タンク容量: 15.5リットル（リザーブ容量含む）
インストルメンツ: MotoGPタイプデジタルディスプレイ：速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、Ａ／Ｂトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示　警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー、DDA,DTC, DQSシステム標準装備。