スーパーバイク848EVO ドゥカティ 2011年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2011 Superbike 848 EVO

テスタストレッタ・エボルツィオーネが
もたらす新しいミドルSBの真骨頂

車名の「EVO」は新たに開発された『848テスタストレッタ・エボルツィオーネ』エンジンを意味するもので、燃焼室、ピストンクラウンの形状変更（これにより圧縮比は12：1から13.2：1へ）、インレットポート形状、バルブリフト量などを見直したことによって、日本仕様で2psのパワーアップに成功している。最大トルク発生回転数はこれまでの8,250rpmから9,500rpmへと上がり、より高回転型のエンジンになった。その他、シャシーなどに変更はなく、これまで通りのハイスペックかつバランスのいいミドルスーパーバイクとしてさらなる熟成を重ねたといえる。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: L型2気筒4バルブ　デスモドロミック　水冷
排気量: 849.4cc
ボア×ストローク: 94×61.2mm
圧縮比: 13.2：1
最高出力: 131.0HP （96.4kW） / 9,500rpm （日本公道仕様）
140.0HP （103.0kW） / 10,500rpm （イタリア本国仕様）
最大トルク: 97.1Nm （9.9kgm） / 9,500rpm（日本公道仕様）
98.0Nm （10.0kgm） / 9,750rpm （イタリア本国仕様）
燃料供給方式: マレリ製電子制御燃料噴射　楕円形スロットルボディ
エキゾースト: 2-1-2軽量エクゾーストシステム、触媒コンバーター、Ｏ2センサー２個付、ステンレス製ツインサイレンサー
トランスミッション: 6速
一次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.400、４速 1.181、５速 1.043、６速 0.958
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット　39T
クラッチ形式: 湿式多板　油圧式
フレーム形式: ALS450 スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: ショーワ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 127mm
フロントホイール: 5本スポーク軽合金 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンクショーワ製フルアジャスタブルモノショックアルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 120mm
リアホイール: 5本スポーク軽合金 5.50×17
リアタイヤ: 180/55 ZR17 ピレリディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 330mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストン2パッドラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク 2ピストンキャリパー
乾燥重量: 168kg
シート高: 830mm
ホイールベース: 1,430mm
キャスター角: 24.5°
全長×全高: 2,100×1,100mm
燃料タンク容量: 15.5リットル（リザーブ容量含む）
インストルメンツ: MotoGPタイプデジタルディスプレイ：速度計、回転計、ラップタイム、時刻、外気温、冷却水温、バッテリー電圧、Ａ／Ｂトリップメーター、トリップフューエル、メインテナンススケジュール表示　警告・表示灯：ニュートラル、方向指示器、ハイビーム、レブリミット、油圧、燃料リザーブ、イモビライザー、DDAシステム装着可能。