ムルティストラーダ1200 ドゥカティ 2012年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2012 Multistrada 1200

必要な機能と性能をすべて持つ
マルチパーパスツアラー

低中速域での扱いやすさを強調した水冷Lツイン「テスタストレッタ11°」は、ムルティストラーダを革命的に進化させた。RbW （ライド・バイ・ワイヤ）による電子制御は4種の走行モード切り替えを可能としており、「スポーツ」「ツーリング」「アーバン」「エンデューロ」と、走行シーンに応じてエンジン出力特性を変化させることができる。この機能はDTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール）とも連動、８段階にトラクションレベルを変化させる。

さらにリモコンキーシステムを採用し、ライダーが電子キーを携帯していればイグニッションをオンにすることができる。

しかしムルティストラーダはただのツーリングバイクではなく、ドゥカティらしいスポーツ性に溢れたマシンだ。アメリカのヒルクライムレース「パイクスピーク」で優勝した実績はその証拠だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン種類: テスタストレッタ11° 水冷L型2気筒4バルブ　デスモドロミック
排気量: 1,198.4cc
ボア×ストローク: 106×67.9mm
圧縮比: 11.5：1
最高出力: 102.0HP（75.0kW） / 6,000rpm（日本公道仕様）
最大トルク: 111.7Nm （11.4kgm） / 6,000rpm（日本公道仕様）
燃料噴射: 三菱電機製電子制御燃料噴射　ミクニ製電子制御楕円形スロットルボディエグゾーストアルミ製テールパイプ、触媒コンバーター、O2センサー2個付、ステンレス製ツインサイレンサー
ギアボックス: 6速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.350、4速 1.090、5速 0.958、6速 0.880
最終減速比: 530チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 40T
クラッチ形式: 湿式多板　油圧作動クラッチ作動力低減アシスト機構＆スリッパークラッチ機構
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製50mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 170mm
フロントホイール: 軽合金10 本スポーク　3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
リアサスペンション: アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 170mm
リアホイール: 軽合金10本スポーク　6.00×17
リアタイヤ: 190/55 ZR17 ピレリ製スコーピオン・トレイル
フロントブレーキ: 320mmセミフローティングダブルディスク、ブレンボ製4ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク、ブレンボ製2ピストンキャリパー
乾燥重量: 192kg
装備重量: 220kg
シート高: 825mm（日本仕様）
ホイールベース: 1,530mm
キャスター角: 25°
燃料タンク容量: 20リットル（リザーブ容量含む）
DDA: 装着不可
DTC: 標準装備
ABS: 標準装備
インストルメンツ: ヘッドライトコントロール：エンジン始動時時の自動消灯、キーオンから60秒以内にエンジンを始動しない場合の自動消灯メニュー機能の操作は左右のスイッチで操作