モンスター1100EVO ドゥカティ 2013年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2013 Monster 1100 EVO

空冷Ｌツイン初の 100HP オーバーで
史上最強のモンスター誕生

2011年にモデルチェンジを受け「EVO」の称号が冠されたモンスター1100 は、空冷Ｌツインエンジンが「デスモデュエ・エボルツィオーネ」となり、乾式だったクラッチは湿式へと変更。さらに他モデル同様に APTC スリッパークラッチを搭載して、扱いやすさをいっそう高めたモデルとなった。しかしながらドゥカティ空冷エンジン初の 100HP 超の出力を達成しており、扱いやすいだけではなく 1,078cc の大排気量ならではのパワフルなエンジンフィールを楽しむこともできる。ドゥカティが長年に渡って培ってきた「空冷Ｌツイン」の頂点を存分に味わいたいなら、このモデルしか選択肢はないだろう。

DSP（ドゥカティ・セーフティ・パック）は ABS と DTC がセットになっており、安全性も十分。フロントがマルゾッキ製、リアはザックス製フルアジャスタブルサスペンションとなっており、市街地走行、ツーリング、ワインディング、サーキットとシーンを選ばず空冷Ｌツインの咆哮を楽しめる。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: デスモデュエ・エボルツィオーネＬ型２気筒２バルブデスモドロミック空冷
排気量: 1,078cc
ボア×ストローク: 98×71.5mm
圧縮比: 11.3：1
最高出力: 100HP （73.5kW） / 7,500rpm
最大トルク: 103Nm （10.5kgm） / 6,000rpm
燃料噴射: シーメンス製電子制御燃料噴射、45mmスロットルボディ
エグゾースト: 2-1-2軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー２個、ツインアルミニウムサイレンサー
ギアボックス: ６速
１次減速比: ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ: １速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.857
最終減速比: チェーン／フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 39Ｔ
クラッチ: 湿式多板油圧作動、クラッチ作動力低減アシスト機構、スリッパークラッチ機構
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: マルゾッキ製43mmフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 130mm
フロントホイール: 軽合金Ｙ字10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ: 120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
リアサスペンション: プログレッシブリンク、ザックス製アジャスタブルモノショック（プリロード/リバウンドダンピングアジャスト）、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 148mm
リアホイール: 軽合金Ｙ字10本スポーク 5.50×17
リアタイヤ: 180/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
フロントブレーキ: 320mmダブルディスク、ブレンボ製４ピストンラジアルマウントキャリパー
リアブレーキ: 245mmディスク、ブレンボ製２ピストンキャリパー
乾燥重量: 169kg
車両重量: 188kg （燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 810mm
ホイールベース: 1,450mm
キャスター角: 24°
トレール: 87mm
全長×全幅×全高: 2,095×784×1,099mm
燃料タンク容量: 13.5リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: ２年間距離無制限
サポート: 12,000km
バルブクリアランス点検: 12,000km
排出ガス規制: ユーロ３
装備: DSP（ABS＋DTC）
インストルメント: デジタルメーター／速度計、回転計、時計、メンテナンススケジュール、油温、トリップメーター、トリップフューエル、ラップタイム表示警告・表示灯／油圧、燃料リザーブ、ニュートラル、方向指示器、ABS、オーバーレブ、イモビライザー DDA装着可