VIRGIN DUCATI | モンスター1200 ドゥカティ 2014年式モデルカタログ

モンスター1200

  • 掲載日／2014年02月25日【ドゥカティ 2014年式モデルカタログ】
  • 特別協力／Ducati Japan
モンスター1200の画像

DUCATI MODELS 2014 Monster 1200

水冷Ｌツインエンジンで生まれ変わった
新世代モンスター

ムルティストラーダやディアベルと同じ水冷Ｌツインエンジン『テスタストレッタ 11°DS』を搭載するだけでなく、スチールトレリスフレームながらも 1199パニガーレや MotoGP マシンのようにシリンダーヘッドにマウントされる新たなシャシー構造を採用。高剛性と軽量化を実現して、スポーツ性能を大幅に向上させた。もちろんライディングモード切替も採用され、『URBAN』『TOURING』『SPORT』の３種から任意に選択できる。これに合わせて ABS と DTC（ドゥカティ・トラクション・コントロール）の設定も同時に変更される。フロントサスペンションはカヤバ製、リアサスペンションはザックス製でどちらもフルアジャスタブル機構を持つ。

ドゥカティ初となる高さ調節可能なシートが採用され、ローシートが標準装備となる日本仕様では 745mm と 770mm を選択できる。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。
エンジン形式
テスタストレッタ11°DS Ｌ型２気筒 ４バルブデスモドロミック 水冷
排気量
1,198.4cc
ボア×ストローク
106×67.9mm
圧縮比
12.5：1
最高出力
126hp （94kW） / 7,250rpm （日本仕様）
最大トルク
12.2kgm （120Nm） / 7,000rpm （日本仕様）
燃料噴射
ミクニ製電子制御燃料噴射、53mm径スロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤシステム
エグゾースト
2-1-2軽量エグゾーストシステム、触媒コンバーター、O2センサー×２
ギアボックス
６速
１次減速比
ストレートカットギア、減速比 1.84：1
ギアレシオ
１速 2.466、２速 1.764、３速 1.350、４速 1.090、５速 0.958、６速 0.880
最終減速比
チェーン、フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 41T
クラッチ
湿式多板、油圧式、クラッチ作動力低減アシスト機構＆スリッパークラッチ機構
フレーム
スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション
カヤバ製43mm径フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル
130mm
フロントホイール
軽合金10本スポーク 3.50×17
フロントタイヤ
120/70ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
リアサスペンション
プログレッシブリンク、ザックス製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル
152mm
リアホイール
軽合金10本スポーク 6.00×17
リアタイヤ
190/55ZR17 ピレリ製ディアブロ・ロッソII
フロントブレーキ
320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製４ピストン ラジアルマウントモノブロックキャリパー
リアブレーキ
245mm径ディスク、ブレンボ製２ピストンキャリパー
乾燥重量
182kg
車両重量
209kg （燃料と油脂類すべてを含む）
シート高
745 – 770mm （日本仕様）
ホイールベース
1,511mm
キャスター角
24.3°
トレール
93.2mm
全長×全幅×全高
2,156×-×1,117mm
燃料タンク容量
17.5リットル （リザーブ容量含む）
シート数
ビポスト
ワランティ
２年間距離無制限
サポート
15,000km
バルブクリアランス点検
30,000km
排出ガス規制
ユーロ３
装備
ライディング・モード、パワーモード、ドゥカティ・セーフティ・パック（ABS+DTC）、ライド・バイ・ワイヤ、盗難防止システム装着可
インストルメント
フルカラーTFT液晶ディスプレイ

カラーバリエーション・価格

モンスター1200の画像
レッド　メーカー希望小売価格（消費税込） ＝ 156万円

2014年式モデルカタログ モンスターシリーズ

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