ハイパーモタード939SP ドゥカティ 2017年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2017 Hypermotard 939 SP

ハイパフォーマンスパーツを全身に奢る
サーキットで走らせたいハイパーモタード

前後サスペンションはオーリンズ製フルアジャスタブルで、ストローク量は前後ともに185mmを確保。最大バンク角は47.5°となり、ロードスポーツに匹敵する走行性能を実現したSPバージョン。さらにマルケジーニ製鍛造アルミホイール、5段階調節機構付きラジアルポンプマスターシリンダー、マグネシウム製ヘッドカバー、カーボン製フロントフェンダーとカムシャフトカバー、専用シートなど、細部に渡ってスポーツカスタマイズされる。

ライディングモードもスタンダードとは異なり、「レース」「スポーツ」「ウェット」と、サーキット走行を視野に入れたハイパフォーマンスなセッティングだ。車体色はドゥカティレーシングの象徴「コルセカラー」となる。

主要諸元に2016年モデルからの変更はない。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: テスタストレッタ11°L型2気筒4バルブデスモドロミック水冷
排気量: 937cc
ボア×ストローク: 94 x 67,5 mm
圧縮比: 13.1：1
最高出力: 108hp – 81kW/9,000rpm（日本仕様）
最大トルク: 9.7kgm – 95Nm/7,500rpm（日本仕様）
燃料噴射: マレリ製電子制御燃料噴射、スロットルボディフルライドバイワイヤ
エグゾースト: ステンレス製マフラー、触媒コンバーター、O2センサー×2
ギアボックス: 6速
1次減速比: ストレートカットギア、減速比1.85：1
ギアレシオ: 1速 2.466、2速 1.764、3速 1.400、4速 1.181、5速 1.043、6速 0.958
最終減速比: チェーン、フロントスプロケット15T、リアスプロケット43T
クラッチ: 湿式多坂、機械式、セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構付
フレーム: スチールパイプトレリスフレーム
フロントサスペンション: オーリンズ製48mm径フルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 185mm
フロントホイール: 鍛造軽合金3本スポーク　3.50×17
フロントタイヤ: 120/70 ZR17　ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
リアサスペンション: プログレッシブリンク　オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム製片持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 175mm
リアホイール: 鍛造軽合金3本スポーク　5.50×17
リアタイヤ: 180/55 ZR17　ピレリ製ディアブロ・スーパーコルサSP
フロントブレーキ: 320mm径セミフローティングダブルディスク、ブレンボ製 4ピストン2パッド、ラジアルマウントモノブロックキャリパー、アジャスタブルレバー付きラジアルポンプ、ABS標準装備
リアブレーキ: 245mm径ディスク、ブレンボ製 2ピストンキャリパー、ABS標準装備
乾燥重量: 178kg
車両重量: 201kg（燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 870mm
ホイールベース: 1,498mm
キャスター角: 25.5°
トレール: 104mm
全長×全幅×全高: 2,100×860×1,150mm
燃料タンク容量: 16リットル（リザーブ容量含む）
シート数: ビポスト
ワランティ: 2年間距離無制限
サポート: 15,000km/12か月
バルブクリアランス点検: 30,000km
排出ガス規制: ユーロ4
装備: ライディング・モード、パワーモード、DSP（ABS + DTC）、アルミニウム製テーパード・ハンドルバー、カーボンファイバー製：フロントフェンダー、タイミングベルトカバー
インストルメント: LCD/ドットマトリックス