959パニガーレコルセドゥカティ 2018年式モデルカタログ

DUCATI MODELS 2018 959 Panigale Corse

前後オーリンズサスやステダン装備で
走行性能を磨いたコルセ仕様

パニガーレ959をベースに高性能パーツを装備した上級グレードで、2018年より新規追加されたニューモデル。955㏄スーパークワドロエンジン、モノコックフレーム、前後ホイールに変更はないが、サスペンションは前後ともにオーリンズ製となり、フロントフォークはNIX30 TiNコートフルアジャスタブル倒立、リアショックはTTX36フルアジャスタブルモノショックが備わる。また、オーリンズ製ステアリングダンパーとリチウムイオンバッテリーもセットされている。

これらにより車重は装備重量でパニガーレ959より2.5㎏軽い197.5㎏となっており、軽快な走行性能を実現した。

車体色は赤・白・黒の３色を使ったドゥカティ・コルセ・カラーとなっているのも特徴だ。

スペック

記載の車両情報や価格表記はメーカー発表当時のものです。
最新の車両情報に関してはメーカー公式サイトをご確認ください。
スペック情報は万全な保証を致しかねます。実際に購入される場合はDUCATI正規ディーラーへお問い合わせください。

エンジン形式: スーパークアドロ L型２気筒４バルブデスモドロミック水冷
排気量: 955 cc
ボア×ストローク: 100 x 60.8 mm
圧縮比: 12.5:1
最高出力: 110 kW (150 ps) @ 10.500 rpm
最大トルク: 102 Nm (10.4 kgm) @ 9.000 rpm
燃料噴射: 三菱電機製電子制御燃料噴射、ツイン・インジェクター、フルライド・バイ・ワイヤシステム、楕円スロットルボディ
エグゾースト: 2-1-2 システム、アクラポビッチ製ドゥカティパフォーマンス・チタニウムデュアルサイドサイレンサー、ステンレススチール製プリサイレンサー、O2センサーX2、触媒コンバーター
ギアボックス: 6速ドゥカティ・クイック・シフト (DQS)
1次減速比: ストレートカットギア、減速比1.77：1
ギアレシオ: 1速 2.467 2速 1.875 3速 1.500 4速 1.250 5速 1.091 6速 0.958
最終減速比: チェーン：フロントスプロケット 15T、リアスプロケット 43T
クラッチ: 湿式多板油圧式　セルフサーボ/スリッパ―クラッチ機構
フレーム: アルミニウム製モノコックフレーム
フロントサスペンション: オーリンズ製NIX30 TiNコートフルアジャスタブル倒立フォーク
フロントホイールトラベル: 120mm
フロントホイール: 軽合金10本スポーク 3.50 X 17
フロントタイヤ: ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ 120/70 ZR17
リアサスペンション: オーリンズ製TTX36フルアジャスタブルモノショック、アルミニウム製両持ち式スイングアーム
リアホイールトラベル: 130mm
リアホイール: 軽合金10本スポーク　5.50 x 17
リアタイヤ: ピレリ製ディアブロ・ロッソ・コルサ 180/60 ZR17
フロントブレーキ: ブレンボ製M4.32 4ピストンラジアルマウントモノブロックキャリパー、320mm径セミフローティング・ダブルディスク、ABS
リアブレーキ: 2ピストンキャリパー、245 mm径ディスク、ABS標準装備
乾燥重量: 175.5 kg
車両重量: 197.5 kg（燃料と油脂類すべてを含む）
シート高: 830mm
ホイールベース: 1,431 mm
キャスター角: 24°
トレール: 96mm
全長×全幅×全高: —
燃料タンク容量: 17リットル
シート数: ビポスト
ワランティ: 24ヶ月距離無制限
サポート: 12,000km/12か月
バルブクリアランス点検: 24,000km
排出ガス規制: ユーロ4
装備: ライディング・モード、パワー・モード、ABS、DTC、DQS、EBC、フルライド・バイ・ワイヤ（RbW)、オーリンズ製ステアリングダンパー、リチウムイオンバッテリー
インストルメント: フルLCDディスプレイ