第44回東京モーターサイクショー2017 ドゥカティブースレポート
- 掲載日/2017年03月29日【トピックス】
- 取材協力/東京モーターサイクルショー2017 写真・文/成田 恒一

シンプルなブース構成で、車両をじっくりと吟味することができるドゥカティブース。
話題のニューモデルが注目を集めたドゥカティブース
大盛況のうちに幕を閉じた第44回東京モーターサイクルショー2017。今年は2017年3月24日(金)~26日(日)までの3日間、恒例の東京ビッグサイトで開催されたのだが、なんと前年比110%となる総来場者数14万6,459人を記録。最終日の26日(日)はあいにくの雨であったが、来場者の足が途絶えることはなかった。そこでバージンドゥカティではドゥカティブースをご紹介。最注目は発売が待ち遠しいスクランブラーカフェレーサー&スクランブラーデザートスレッドだ。残念ながらディスプレイの関係上、実際に跨がってポジションを確認することはできなかったが、車両の回りには多くの来場者が集まっていた。さらに復活した空冷モンスター797にスーパースポーツ、ムルチストラーダ950などが高い人気を誇っていた。
フォトTOPICS(写真点数/18枚)

01フレームとサスペンションに大幅に手が加えられたスクランブラーデザートスレッド。

02型式認証済みの新しいヘッドライト・メッシュガードが注目のフロントエンド。

03ホワイトのカラーリングが往年のスクランブラーモデルを彷彿させる。

04新設計のスイングアームに17インチのピレリ製スコーピオン・ラリー STRを装着。フロントは19インチとなっている。

05スクランブラーを大胆にもカフェスタイルにカスタムしたスクランブラーカフェレーサー。

06絞り込まれたレーサーハンドルバーがカフェレーサーらしいポジションを形成する。

07排気量803ccのL型2気筒 2バルブ デスモドロミック 空冷エンジンを搭載している。

08カフェレーサーには欠かせないシートカウル。スピードを感じさせるディテールである。

09モンスターの本質を追究したスポーティーでコンパクトなモンスター797。

10803cc空冷Lツインエンジン「デスモデュエ」を新設計されたトレリスフレームに搭載。

11KYB製43 mm倒立フォークにブレンボ製ラジアルマウントキャリパーを装着。

12容量16.5Lのフューエルタンク。モンスターらしいボリュームのあるフォルムだ。

13マイナーチェンジによってさらに研ぎ澄まされたモンスター1200S。

14ドゥカティ2017年モデルで最注目のスーパースポーツ。コチラは上位グレードのスーパースポーツS。

15スーパースポーツSの特徴的なフロントマスク。ドゥカティらしさに溢れている。

16テスタストレッタ 11° L型2気筒4バルブ デスモドロミック水冷エンジンを搭載。

17新登場したマルチスポーツツアラーのムルティストラーダ950。

18たくさんの来場者が詰めかけたドゥカティブース。

ライター プロフィール
成田 恒一
京都生まれの京都育ち、生粋の京都人という妙なプライドがチャームポイント。ハーレーダビッドソン専門誌「ホットバイクジャパン」編集部員になり、13年目にしてWEBマガジン「ホットバイクジャパン.com」を立ち上げ、その後「バージンハーレー.com」も担当。現在はWEBマガジン「バイクブロスマガジンズ」に「バージンBMW.com」「バージンドゥカティ.com」「バージントライアンフ.com」も受け持っている。愛車はハーレーダビッドソンの1957年式パンヘッドカスタム。バイクブロス・マガジンズ公式X(twitter)はコチラから!
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